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——中林集团绥芬河产业园区“国林模式”解读中国绿色时报5月11日报道（记者迟诚李书畅）春日的黑龙江省绥芬河市，万物复苏，草长莺飞，透着投资兴业的勃勃生机。走进绥芬河国林木业城三期的42号厂房，占地7800平方米的盛新源家具公司正一片繁忙。这是国林木业城首家正式投产的家具企业，原材料来自俄罗斯，产品主要出口欧洲。

我们从中国红松之乡伊春搬到绥芬河创业，是看好国林木业城的综合性生产服务平台，看好园区对俄经贸的优势。盛新源家具公司总经理赵培勇说。盛新源是国林木业城55家入驻企业中的一员。

2014年，国林木业城产业园区作为全国首个进口木材加工交易示范基地，由中国林业集团公司和绥芬河市友谊木业（集团）公司共同投资建设。当年建设，当年投产，国林木业城创造了国林速度。现如今，国林木业城三期工程竣工，园区内配套设施完善，企业资源共享，企业生产如鱼得水，发展充满活力。

国林木业城项目是中林集团落实国家一带一路战略，保障国家木材供给安全的重要项目。中国林业集团公司总经理、党委书记宋权礼说，国林木业城作为示范项目，将承担起木材加工交易示范基地的全面建设和科学运营探索经验、提供示范的重任。

黑龙江省省长陆昊对国林木业城给予高度评价，并将国林木业城配套服务中小企业的创新合作模式称为国林模式。到底什么是国林模式？作为大型央企和地方合作的经典项目，国林木业城如何树立起深耕一带一路的林业样板？链条融合，央企提供保姆式服务一根原木从进口到成品出口，都可以在国林园区里形成完整的产业链。

国林木业城实现了产业链、供应链和资金链的三链融合。中亚木业之所以选择入驻国林，正是看中了园区的配套服务和链条融合。

进口木材不出园区就能充分满足供应，产业链上下游的配套也都可以在园区内实现，企业节省下来很多时间精力和资金，可以专心投入到生产中。中亚木业负责人郑金树说。今日菜板公司负责人余闯文说，一块菜板的生产有18道工序，之前全部都由企业独立完成，对企业精力的牵扯和消耗是巨大的。

入驻园区之后，今日只需要完成后10道工序，其余8道工序由园区内其他企业完成，这大大提高了产量和效率。一切以减轻企业成本为主。中林集团公司副总经理林展的这句承诺让中亚木业的负责人郑金树印象深刻。

这看似简单的一句话说出了企业的基本需求，也道出了国林园区服务的出发点和落脚点。为了落实这一句承诺，国林木业城为入驻企业提供保姆式服务，包括原料供应、木材干燥、配套加工、物流仓储、金融服务、电子交易、法律咨询、品牌推广等。目前国林木业城以构建综合木业产业服务平台为主旨，已形成了以园区物业管理、木材贸易业务、木材干燥生产、物流监管业务和供应链融资服务五大业务板块为主的多元化经营模式。

108座干燥窑是国林木业城的一大景观。国林园区的干燥技术处于世界领先水平，不仅为园区内企业提供木材加工生产最重要的干燥工序，也吸引着园区外企业慕名而来。

俄罗斯有3家大型企业也将板材发往园区，由国林提供烘干、分拣、打包、发货服务。国林木业城的定位主要是服务中小企业，产品有差异性、企业有市场活力这是我们吸纳企业的标准。

林展说。园区能为中小企业提供哪些服务？第一，园区为中小企业提供一站式服务，包括企业需要办理的工商税务等一切手续；第二是专业化协作发展，适合园区集约化经营，避免重复建设，促进产业分工；第三是技术创新，园区内企业上下游相互配合，先进成熟的技术可在园区内实现共享。

产业集聚为企业提供了更大的竞争优势，园区内企业之间的原料、客户可以有效地调剂，实现资源配置的有效整合。有企业接到急单，但目前企业自身库存不够，在园区企业微信群里喊一声，谁家有相同的货可以马上补齐，不至于丢掉订单。链条融合加上保姆式服务，央企带动中小企业合作共赢，这是国林模式的基本内核。金融造血，解中小企业燃眉之急中小企业发展最紧缺的是资金。

木材加工企业生产周期长，资金积压更为严重。解企业燃眉之急，国林的金融造血发挥了大作用。

森林远木业公司是国林木业城二期工程竣工后入驻园区的企业。公司总经理徐振江说，创业初期资金短缺。

国林木业城通过小额贷款担保为企业垫付70%的原料款，产品销售后再还款。国林木业城副董事长陈永广说，国林对企业的资金支持，主要是在原材料储备方面。国林木业城通过对企业的销售情况评估，为企业最高可垫付70%的原料费用，对产品进行监管，销售后企业及时偿还，形成资金流，激活了企业发展的活力，也给园区带来了效益。

2016年9月，小额贷款股份有限公司成立。通过抵押物，小额贷款股份有限公司提供融资，解决园区企业流动资金的问题,并在一个周期内，对企业进行信贷动态调整。

先货后款、先款后货，国林为入园中小企业满足了巨大的融资需求。中小企业往往没有可供抵押的固定资产，也没有完整的财务报表，很难取得银行的信任。园区、园区企业与银行建立信息流、物流和资金流的闭合循环，为银行监控提供条件。国林园区构成银行信贷风险管理的安全港，帮助银行控制中小企业的贷款去向，保证贷款资金的安全，利用园区企业流动资产解决中小企业融资问题。

园区、入园企业、银行三方获得利益最大化。通过金融服务平台，把主业发挥更好，通过对入驻园区的企业提供金融服务，帮助企业规模发展，再通过反向作用把园区建设得更好。目前，国林小额贷款股份有限公司已为园区企业累计放贷6000多万元。

除了国林小额贷款之外，园区还通过提供连带责任担保，帮助企业在其他银行融资。刘辉的北成木业有限公司在进入园区后，园区出面帮助他在哈尔滨银行贷款，购置新的生产设备，增加了刨切产品，还在俄罗斯上了两条原木生产线，生产规模比以前扩大了三四倍。有了央企的金字招牌，园区金融造血的资金保障，园区企业纷纷茁壮成长。现在谈生意可跟过去不一样了，腰杆硬了，底气足了，很多企业都找上门来谈合作。

园区内企业家切实感受到入园后企业的跨越式发展。提档升级，中低端迈向精品制造正当国林木业城快速发展之际，东北林区全面停止商业采伐，支持入园企业发展、创造更多就业岗位，成为干部职工关注的热点。在十三五开局之年，国林木业城入园企业的市场定位从中低端产品向高端产品迈进，产品远销日本、荷兰、英国、加拿大、新加坡、意大利等国家。

入驻国林之后，我们从丑小鸭变成了白天鹅。今日公司的负责人余闯文这样形容自己企业的蜕变。

作为一个生产菜板的企业，入驻园区前，今日只生产一个品系，每年只有400万元的销售额，产品主要面向农村市场。如今，产品有8个品系，90多种规格，今年的销售额能突破1000万元，目前产品进驻超市，东北三省的市场已经很稳定，西北五省区和长三角地区也有经销商加盟，几乎每周都有合作商前来谈合作。

这是余闯文从未想到过的。今日的加工车间原来只有800多平方米，现在有2600多平方米，一个月可以生产3万多块菜板，一年就是40多万块。以前没有场地放库存，现在地方大了，经销商要货马上就有，不耽误时间，经销商非常满意。

随着三期工程竣工入园企业发展到55家，由单板、指接板、刨光材等常规产品向高档实木地板、品牌家具等名优产品延伸，产业链呈现由中低端向高端跃进的突出特点。国林木业城副董事长陈永广说，在三期工程建设时优化了园区布局，更新除尘设施打造绿色园区，更加突出园区企业小而精、小而强的特点，推动林业产业提档升级。在绥芬河市委书记李大义看来，国林木业城的建设不仅推动了绥芬河中小企业的转型升级，更有力地促进了地方经济和人员就业，是绥芬河产业项目建设上新的里程碑。

随着订单产品档次提高，园区企业销售和出口额也大幅提高，仅盛新源家具公司一家企业投产后年出口额预计将达到上千万美元。目前，园区年营业收入60亿元，出口创汇1300万美元，实现工业产值20亿元，利税7000万元。

园区职工2000多人，并且许多职工是林场转岗职工，在园区实现再就业后工资收入比过去成倍增长。深化开放，对接一带一路新窗口稳定的货源才有稳定的生产能力。郑金树说。

国林园区的原料主要从俄罗斯进口，绥芬河口岸每年进口木材约500万立方米。国林木业城开工建设时，恰逢黑龙江国有林区天然林全面停止商业性采伐，不少省内的林产工业企业面临原料断粮的危机。国林木业城依百年中东铁路和绥芬河对俄罗斯的木材贸易优势，从俄罗斯进口原木，保障了园区企业的原料供应。

园区很多企业表示，一入园就获得500立方米的生产原料，不出门就能采购到原料，为企业节省了很多成本。据测算，随着国有林区商业性采伐逐步停止，预计十三五期间我国进口木材数量将逐年增长。

依托绥芬河口岸优势，国林木业城准备采取在俄远东地区租赁部分林地或与俄罗斯大企业合作等方式，积极构建国际木材资源采购平台、标准化产品加工平台、仓单现货电子交易平台、融资担保平台和物流运输配送平台，逐步形成海陆统筹、南北相济、境内外互动的业务框架，打造中俄木业全产业链。2016年，绥芬河东宁重点开发开放试验区获得国家批准建设，将成为国家一带一路战略下东北对外开放的重要窗口。按照先行先试原则，国林木业城和绥芬河市积极推进对俄经贸合作并取得阶段性成果，并已成为中国林业融入一带一路的样板项目。

目前国林木业城正在谋划与穆棱国林木家居产业园合作，进一步发挥口岸和腹地互动优势，进一步推动产业链条强势崛起。今后中国林业集团将支持国林木业城搭建起横连国内，纵贯俄罗斯、北美、日韩，辐射东南亚等国家和地区的进口木材加工交易和物流信息平台，尽快走向世界。

实际上，蒸蒸日上、蓬勃发展的绥芬河国林木业城只是中林集团的重点园区之一。中林集团潍坊国林木家居科技城、镇江新民洲生态产业园、穆棱国林家居产业园、曹妃甸国林产业园、九江华中国际木业产业园等项目目前正在加紧推进。战略定位精准、经营模式创新，经济和社会效益兼得，中林集团正通过园区式、基地化的发展方式推动木材加工产业的转型升级，通过港口和腹地深度融合的方式，以园区经济对接对外开放窗口，树立起深耕一带一路战略格局的林业样板。国林木业城所在地绥芬河口岸是连接中国、俄罗斯、日本、韩国等国家陆海联运大通道的重要纽带。

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